Un élément clé pour une logistique zéro émission :
le commerce mondial génère d’importantes émissions, non seulement sur les voies navigables, mais aussi dans les ports. La société Konecranes GmbH, basée à Düsseldorf et spécialisée dans la manutention, a conçu une grue portuaire mobile fonctionnant exclusivement à l’électricité. Ces grues sont utilisées dans le monde entier.
Les ports maritimes, tels qu'Anvers ou Hambourg, jouent un rôle crucial dans l'économie mondiale. Selon leur provenance, jusqu'à 80 % des marchandises échangées à l'échelle mondiale transitent par les ports. Les grues portuaires mobiles figurent parmi les outils utilisés pour la manutention des marchandises dans les ports. Associées à d'autres systèmes, elles assurent le chargement et le déchargement des navires ainsi que la distribution des marchandises par voie maritime, ferroviaire et routière. Konecranes GmbH, basée à Düsseldorf, est un fournisseur clé. Cette entreprise appartient au groupe finlandais Konecranes, présent à l'international. À Düsseldorf, Konecranes centralise son activité de grues portuaires mobiles, en concevant, développant et fabriquant ces grues. Depuis le début du millénaire, l'entreprise s'est de plus en plus orientée vers les solutions de propulsion électrique. « Nous accompagnons nos clients dans leurs efforts d'électrification car, d'une part, le fonctionnement entièrement électrique élimine les émissions polluantes sur site et, d'autre part, il réduit durablement les coûts d'exploitation », explique le Dr Jörg Müller, directeur général de Konecranes GmbH. La réduction des émissions de gaz à effet de serre tout au long de la chaîne de valeur constitue un élément essentiel de la stratégie de développement durable du groupe. Konecranes vise à réduire de moitié ses émissions de CO₂ dans sa propre chaîne de valeur d'ici 2030 par rapport à 2019. Cela concerne principalement l'approvisionnement en acier et l'utilisation des équipements par les clients.
Selon le modèle, une grue portuaire mobile peut peser jusqu'à 700 tonnes et soulever 200 tonnes. Cela requiert une quantité d'énergie considérable. C'est pourquoi Konecranes travaille depuis longtemps sur des solutions d'électrification. Depuis des années, les grues portuaires mobiles Konecranes fonctionnent en mode quasi-hybride : elles sont équipées d'un générateur diesel pour leurs déplacements dans le port, mais peuvent être raccordées au réseau électrique du port lors des opérations sur un navire. Il y a environ sept ans, l'entreprise a lancé sa première grue portuaire mobile entièrement électrique. Celle-ci abandonne totalement la propulsion par carburant fossile et fonctionne grâce à une combinaison d'énergie provenant de batteries et d'électricité du réseau portuaire. Grâce aux progrès réalisés, notamment dans le domaine des batteries, cela est désormais possible sans aucune limitation de capacité de levage, de flexibilité ou d'autonomie. « Nous accompagnons ainsi nos clients du monde entier dans leurs efforts pour réduire leurs émissions de CO₂ et atteindre leurs objectifs de développement durable », souligne Müller. Autre avantage : l'urbanisation croissante des zones portuaires dans de nombreuses villes accentue également les problèmes de nuisances sonores. Les grues portuaires mobiles entièrement électriques sont nettement plus silencieuses que celles fonctionnant au diesel et sont également plus économiques à exploiter sur l'ensemble de leur cycle de vie.
Konecranes, qui emploie près de 17 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires annuel de plus de quatre milliards d'euros, possède deux sites en Rhénanie-du-Nord-Westphalie (NRW), employant chacun environ 1 000 personnes : à Wetter et à Düsseldorf. L'un des principaux atouts du site de Düsseldorf réside dans sa proximité avec le Rhin. « Nous avons besoin du fleuve pour acheminer nos grues jusqu'à leurs sites de destination », explique Britta Schweiger, responsable de la communication de Konecranes Allemagne. Par ailleurs, l'excellente accessibilité par avion, train et voiture est un facteur important, notamment parce que le personnel exploitant les grues portuaires mobiles se déplace depuis tous les pays d'intervention jusqu'à Konecranes à Düsseldorf pour des formations et des perfectionnements. Autre avantage : « Grâce à ses nombreuses universités, la NRW offre un vivier important de jeunes talents », ajoute Mme Schweiger. Düsseldorf est également particulièrement attractive pour les spécialistes et les cadres internationaux. Elle offre notamment des écoles et des crèches bilingues, une vie culturelle riche et une communauté internationale, ainsi que de nombreuses opportunités d'emploi pour les conjoints accompagnateurs.
Ce témoignage de réussite d'une transformation innovante a été publié en février 2026. Aucune mise à jour ni révision des informations n'a eu lieu depuis.
La série de publications « Transformation par l’innovation » vise à illustrer comment les entreprises de Rhénanie-du-Nord-Westphalie ont pu écrire des histoires d’innovation réussies grâce aux conditions-cadres créées par le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.
Souhaitez-vous figurer dans une prochaine édition ?
Veuillez alors nous contacter à l’adresse suivante :