HYDRA-X démontre le potentiel des systèmes de propulsion à hydrogène modulaires pour l'aviation de demain.
Lors de la dixième édition du DLR Design Challenge, l'équipe étudiante de l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle a décroché la troisième place avec son concept d'aéronef HYDRA-X. Au total, 16 équipes ont développé des concepts pour un nouvel aéronef de petite taille qui pourrait servir à l'avenir de banc d'essai volant pour les technologies aéronautiques.
HYDRA-X est conçu comme une plateforme de recherche modulaire. Cet aéronef a pour but de permettre la comparaison de différents systèmes de propulsion à hydrogène en conditions de vol réelles : une pile à combustible et une turbine à arbre. Les deux variantes de propulsion utilisent la même cellule et un système de dix hélices à entraînement électrique, et sont rapidement interchangeables. Des éléments modulaires supplémentaires, tels que ceux situés aux extrémités des ailes et à l’avant, offrent un espace pour de futurs capteurs et équipements de recherche.
Dans le cadre de ce défi, le Centre aérospatial allemand (DLR) encourage le développement de concepts pratiques et la formation de la prochaine génération de scientifiques et d'ingénieurs. Les prototypes volants permettent de tester plus tôt de nouvelles technologies, de recueillir des données en conditions réelles et d'identifier les risques avant leur application ultérieure dans l'aviation commerciale.
L'équipe de l'Université technique de Berlin (TU Berlin) a remporté la première place avec son concept HYDRA, tandis que celle de l'Université technique de Brunswick (TU Braunschweig) s'est classée deuxième avec KANGAROO. Les trois équipes lauréates présenteront leurs projets au Congrès aérospatial allemand de 2026 à Aix-la-Chapelle.
Source : aerospace.nrw
